(三)途達——車型配置差異分析
此次途達一共推出六款車型,均搭載一臺代號為QR25的2.5L自然吸氣發動機。其中有兩款車型匹配的是6擋手動變速箱,另外四款車型均匹配7擋手自一體變速箱。考慮到復雜的交通環境,手動擋車型在日常出行中多有不便。因此本次推薦,以自動擋車型為主。
| 途達自動擋車型配置差異一覽表 | ||||
| 車型 | 2.5L XL 自動兩驅豪華版 | 2.5L XV 自動兩驅智享版 | 2.5L XL 自動四驅豪華版 | 2.5L XV 自動四驅旗艦版 |
| 廠商指導價(萬元) | 19.98 | 21.98 | 22.58 | 24.58 |
| 差價(萬元) | 2 0.6 2 | |||
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | - | 分時四驅 | 分時四驅 |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | 差速鎖 | 差速鎖 |
| 胎壓監測裝置 | - | ● | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | ● | - | ● |
| 皮質方向盤 | - | ● | - | ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● | - | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | - | 主●/副- | - | 主●/副- |
| 腰部支撐調節 | - | ● | - | ● |
| 遠光燈 | 鹵素(選裝LED) | LED | 鹵素(選裝LED) | LED |
| 近光燈 | 鹵素(選裝LED) | LED | 鹵素(選裝LED) | LED |
| 日間行車燈 | - | ● | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | ● | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
作為一款硬派SUV,難免要開著出去“野”一下。四驅系統的配備可以讓駕駛者在非鋪裝路面通過能力進一步提升。所以兩款后驅車型我并不是特別推薦,如果只是喜歡途達大氣的外觀,大可以考慮兩款后驅車型。
途達采用非承載式車身+整體橋的后懸掛結構。全尺寸備胎采用底掛式。
再來看兩款四驅車型,自動四驅旗艦版比自動四驅豪華版價格上貴了2萬元,配置上也有了不小的提升。例如:胎壓監測裝置、主動剎車/主動安全系統、皮質方向盤、倒車視頻影像、全景攝像頭、定速巡航、主駕駛電動調節、腰部支撐調節、LED遠近光、日間行車燈、自動頭燈、后視鏡電動折疊等。
多出來的這些配置確實可以在日常道路行駛中帶來不小的便捷性。但考慮到途達定位于硬派SUV,很多人購買它都是沖著其越野能力。因此兩款車型中我更傾向于自動四驅豪華版。
推薦車型:途達 2.5L XL 自動四驅豪華版
廠商指導價:22.58萬元
推薦理由:作為一款硬派SUV,四驅系統的配備可以讓它在非鋪裝路面通過性能更佳。盡管自動四驅旗艦版的配置更加豐富,但在我看來自動四驅豪華版已經可以滿足絕大多數消費者的需求。綜上,我更推薦2.5L XL 自動四驅豪華版。
| 全款購車費用參考 | |
| 廠商指導價(元) | 225800 |
| 購置稅(元) | 19299 |
| 上牌費用(元) | 500 |
| 車船使用稅(元) | 900 |
| 交通事故責任強制險(元) | 950 |
| 可選商業保險預估(元) | 6563 |
| 總計(元) | 254012 |
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| 貸款購車費用參考 | |
| 廠商指導價(元) | 225800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付(元) | 67740 |
| 貸款年限 | 3年 |
| 月供(元) | 4820 |
| 基本費用(購置稅等)(元) | 19299 |
| 可選商業保險預估(元) | 6563 |
| 比全款多付(元) | 15460 |
| 總計(元) | 269472 |
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編輯點評:我始終認為喜歡越野的人,都具有一種迎難而上、永不服輸的精神。征服沙漠戈壁、征服各種艱難的路況不僅是對車輛的考驗,也是對自己的考驗。20萬左右這個價位的合資硬派SUV并不是很多,本次途達的上市既豐富了自身的產品布局,也提前占領了這個尚不算“擁擠”的市場。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。